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太仓港全力打造全省低碳节能示范港口
日期:2013-09-06 |  来源:  |  发布者:suzport

苏州经济发展需要太仓港,苏州开放型经济发展更离不开一个低碳节能的太仓港。为了推动港口产业升级,实现港口可持续发展,太仓港正全力打造全省低碳节能示范港口。
  低碳节能港口是指在满足港口吞吐量增长和综合实力不断提升的背景下,依靠结构调整、技术创新和管理优化,围绕低碳理念、低碳基础设施、低碳型装卸运输装备、组织模式及操作方法、碳排放管理等方面,不断提高港口能源利用效率,提高新能源和可再生能源的比重,降低二氧化碳排放强度,改善港口用能结构,以高能效、低能耗和低碳排放为特征,推动港口产业升级,最终实现港口可持续发展。
  低碳节能,既是国家对港口发展的总体要求,也是港口转型升级、实现可持续发展的方向。近年来,太仓港口管委会认真贯彻落实上级关于推进港口节能减排工作的要求,采取切实措施,全力打造低碳节能港口。2012年12月,与交通运输部水运科学研究院合作编制完成《太仓港低碳节能港口建设实施方案研究》,今年2月,该方案通过专家审查,形成正式成果并发布实施。方案按照上级节能减排工作要求,结合太仓港实际,在科学分析太仓港低碳节能港口建设现状和需求的基础上,提出今后一段时期通过在四大领域实施17类节能减排技术应用和改造,使太仓港成为全省低碳节能示范港口。目前,该方案正在逐步落实,已有10个节能减排技术应用和改造项目启动。
 
  主要指标优于省部要求,力争成为全省低碳节能示范港口
  2011年2月,交通运输部出台《关于印发<建设低碳交通运输体系指导意见>和<建设低碳交通运输体系试点工作方案>的通知》(交政法发[2011]53号),提出到2015年和2020年,港口生产单位吞吐量综合能耗要分别下降8%和10%,港口生产单位吞吐量二氧化碳排放比2005年要分别下降10%和12%。2011年11月,省交通运输厅出台《关于印发<江苏省公路水路交通运输节能减排“十二五”规划纲要>的通知》(苏交技[2011]30号),提出了与交通运输部同样的节能减排目标。
  太仓港口管委会结合太仓港实际,通过对港口发展及低碳节能港口建设情况分析和预测,提出了今后一段时期太仓港节能减排工作目标,即:节能环保的技术、设备、工艺在港口应用比例显著提高,节能减排技术创新与转化能力明显增强,港口节能减排长效工作机制、统计监测体系等基本建立。力争到2015年和2020年,港口生产综合能源单耗分别达到4.03吨标准煤/万吨吞吐量、3.91吨标准煤/万吨吞吐量,与2010年相比分别下降14.8%和17.33%;港口生产碳排放强度分别达到1.51吨CO2/万吨吞吐量、1.30吨CO2/万吨吞吐量,与2010年相比分别下降19.25%和30.48%,主要指标全面优于部省要求,港口节能减排工作走在全省港口前列、成为示范。
 
  计划投资1.4亿元,在四大领域实施17类节能减排技术应用和改造
  为实现上述节能减排工作目标,太仓港口管委会对港口节能减排重点领域、重点工程及技术方案进行了详细分析和研究,在此基础上,按照“政府推动、行业指导、企业主体”的原则,积极组织、协调和引导企业对已运营码头进行节能减排改造,计划从2013年至2020年投资1.4亿元,在低碳节能港口基础设施建设、低碳装卸运输装备应用和工艺改造、低碳运输智能系统信息技术应用和清洁能源推广应用等四大领域实施17类节能减排技术应用和改造,形成年节能能力约9900吨标准煤、年减排二氧化碳能力约5800吨。
  加快低碳节能港口基础设施建设。加快实施照明智能节电器技术应用、照明节能控制技术应用、节能低碳照明灯具应用、靠港船舶使用岸电技术、节能变压器技术、港区电网无功补偿和谐波污染治理技术应用、电厂余热利用技术应用和港区建设地源热泵技术运用等8类节能减排技术应用和改造,总投资8100万元,全部改造完成后每年可节能约6300吨标准煤、减排二氧化碳约1500吨。项目投资测算显示,8类节能减排技术应用和改造全部完成后将产生良好的经济效益,每年可节约能源成本1400万元,仅需不到6年便可收回投资成本。
  加快低碳装卸运输装备应用和工艺改造。加快实施集装箱吊具节能改造、龙门吊“油改电”技术应用、集装箱码头水平运输“一拖双挂”运输模式运用、多流程皮带机顺料流启动技术应用、港口起重机电能回馈技术应用和泵类电机变频技术应用等6类节能减排技术应用和改造,总投资4100万元,完成后每年可节能约3600吨标准煤、减排二氧化碳约3600吨。项目投资测算显示,6类节能减排技术应用和改造全部完成后将产生良好的经济效益,每年可节约能源成本约1000万元,仅需约4年便可收回投资成本。
  加快低碳运输智能系统信息技术应用。加快港口能源消耗信息管理系统和港口物流公共信息系统2大系统开发,总投资700万元。开发港口能源消耗信息管理系统,可以及时掌握各码头公司能源消耗数据,便于分析用能薄弱环节,提出应对措施,引导企业开展节能减排工作,提高港口节能管理工作水平。开发港口物流公共信息系统,可加快物流信息流动速度,实现物流信息实时共享,降低物流成本,目前,一期工程已建成运营良好,二期工程正在开发中,将于今年年底建成投运。
  加快清洁能源推广应用。主要是水平运输车辆“油改气”技术应用,总投资1100万元,将现有65辆柴油动力港内运输车辆全部改造为以清洁的液化天然气为动力,完成后每年可减排二氧化碳约700吨、节约能源成本约350万元,仅需3年多便可收回全部投资成本。
  另外,对新建码头项目,太仓港口管委会将加强项目规划、设计、施工、验收等各环节管理,严格执行建设项目各环节节能环保的规定和要求。强化初步设计文件中环境保护和节能专篇设计和审查管理;开展港口重大建设项目的环境影响评价和节能评估工作;加强施工组织管理,避免采用对生态环境破坏大和消耗资源较多的施工措施;把好工程验收中环保、节能关,落实好环保、节能措施。对节能环保程序不齐全或能耗、排放不达标的项目坚决不审查、不批准、不予开工建设或不予竣工验收。鼓励港口企业优先采用低能耗、低排放、高效率的节能环保技术、设备和工艺,切实提高港口新建项目的节能环保水平。
 
  各项工作加紧推进,已启动实施10个项目
  围绕节能减排工作目标和任务,今年以来,太仓港口管委会在工作制度、统计监测体系、奖励扶持资金、项目实施等各个方面加大了工作力度,全力推动港口节能减排工作扎实有效开展。
  建立港口节能减排工作制度。召开了港口节能减排工作会议,制定下发了《太仓港“十二五”(2013-2015)港口节能减排工作实施意见》,成立了以管委会领导为组长的工作领导小组,要求各码头企业落实专门部门、专门人员负责节能减排工作。建立健全节能减排考核奖励机制,将节能减排工作纳入年度考核目标,督促各码头企业高度重视、扎实开展节能减排工作。
  健全港口节能减排统计监测体系。认真贯彻落实省交通运输厅关于加强港口节能减排监测、统计和考核工作的要求,健全企业能耗统计体系,完善收、发、耗、节、存的原始记录,按月、季、年度进行能耗统计,同时加强对港口主要用能设备单耗的统计和考核。加快开发港口能源消耗自动化管理系统,改变人工抄表、效率低下状况,实现对全港油、煤、水、电、气的实时动态监控管理,提升节能减排工作水平。
  加大资金奖励扶持力度。太仓港口管委会明确2013-2015年三年间安排300万元专项资金,用于奖励企业节能减排技术改造和技术创新。积极鼓励和支持企业申报交通运输部、省政府、省交通运输厅的节能减排专项扶持资金,督促和引导企业按照港口节能减排政策每年安排技改资金用于节能减排项目的技术改造。
        加快推动项目实施。今年,已引导太仓国际集装箱码头有限公司等7家企业启动实施了RTG液压吊具改成电动吊具、堆场高杆灯节能改造等10个节能减排技术应用和改造项目,总投资4822万元,这些项目全部完成后每年将节约能耗约1600吨标准煤、减排二氧化碳约600吨、节省成本约1200万元。

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